День перший - Початок
"Саллі" керівника виїздом:
Як завжди, в останній тиждень, перед самим виїздом в Україну, все ускладнюється, в останній момент з'являються технічні або інші перешкоди. В основному, особливо для організаторів, майже домашня відсутність починається ще до самого від'їзду. Наприклад, навіть у день від'їзду одна з машин швидкої допомоги має несправну турбіну, яка працює, але видає такі звуки і поводиться так, що ми не знаємо, коли вона поїде. Заміна в останню хвилину неможлива через брак часу, тому ми принаймні шукаємо нову турбіну та запасні частини, щоб мати запасний варіант, якщо вона вийде з ладу в дорозі. З самого ранку на командному складі завершується оформлення передавальних та митних документів для всієї експедиції, цього разу 12 автомобілів. Поступово, по мірі того, як члени команди прибувають на склад, вони долучаються до остаточного пакування, маркування та завантаження матеріалів у транспортні засоби. Відбуваються знайомства між тими, хто ще не знає один одного, і час від часу хтось їде в центр Праги, щоб забрати обладнання, яке прибуло в останню хвилину (наприклад, два дозиметри для команди). У попередні дні все ще тривала інтенсивна робота над машинами швидкої допомоги, щоб підтримувати їх у найкращій формі.
Зараз вечір, усі машини завантажені, триває фінальна перевірка та розподіл екіпажів. Загалом 26 водіїв, 12 автомобілів, включаючи 7 машин швидкої допомоги, і близько 10 тонн матеріальної допомоги для України. Тим часом приїхало телебачення, щоб зняти наш від'їзд і взяти у нас інтерв'ю про те, куди ми їдемо. З міркувань безпеки ми не дуже конкретизуємо. Під час завантаження група новачків все ще повторює з нашим головним лікарем основи першої медичної допомоги та використання турнікетів (джгутів для зупинки масивної кровотечі). Ніхто не хоче "надзвичайної ситуації", але є певні ризики, і краще бути готовим, ніж бути здивованим.
Перед виїздом команди проводиться інструктаж з техніки безпеки та організаційний інструктаж. Під час брифінгу всім повторюють, хто є керівником поїздки, хто є його заступниками, куди вони їдуть і чому, які заходи безпеки, а також приблизний графік поїздки. Зараз 19:00, і ми сідаємо в наші мікроавтобуси, машини швидкої допомоги та інші транспортні засоби, що прямують в Україну. До кордону між Україною та Польщею близько 800 кілометрів і близько 9 годин їзди.
На жаль, одразу після Праги нас спіткала невдача, одна машина швидкої зрадила нас. У тій, де все виглядало пристойно, турбіна вийшла з ладу. Ми всі зупиняємося на заправці і перевіряємо стан. Наш механік приїжджає зі своєї майстерні на мотоциклі, щоб швидко оцінити стан несправності. На жаль, швидка допомога списана на цю поїздку... нічого не поробиш. Все з цієї машини швидкої допомоги перекладається на інші, щоб вони хоча б частково відповідали матеріалам митної декларації, а також пункту призначення, тому що команда буде розділятися і знову об'єднуватися кілька разів під час зйомок. Після мізерних півгодини перекладу в розбитій машині швидкої допомоги залишився мінімум матеріалу, який просто поїде наступного разу. Під призахідним сонцем усі сідають у машини, щоб допомогти народу України.
Мартін "Подарунок" (Подарунок для Путіна):
"Останні десятки годин перед від'їздом схожі на звичайну сімейну відпустку. Тільки ви не купуєте лосьйони та купальники, а пакуєте запаси їжі та води, військовий одяг та балістичне спорядження. Швидко підписуєш контракт на останню подаровану машину швидкої допомоги, молишся, щоб придбане медичне обладнання прибуло на базу вчасно. Забираю підписані документи, відвідую ще кілька зустрічей зі збору коштів, завантажую дружину Ірен та мого друга Зденека і вирушаю на базу. Там я зрозумію, наскільки великою є ця експедиція. Ми зовсім не знаємо більшості людей з T4U, але швидко стає зрозуміло, що це не має значення. Ми реєструємо журналістів, медик пояснює, як накласти джгут, щоб зупинити масивну кровотечу з відрізаної кінцівки, і завантажуємо решту спорядження та допомоги. 18:00 - перший командний брифінг Саллі. Я єдиний, хто запізнився. Позивний нашої машини - "Кодьяк". Я запам'ятаю це надовго. Я обганяю всю колону на самому старті. У мене є план: ми почекаємо на них і гарненько розкрутимося. Через 15 хвилин очікування ми виявляємо, що машини швидкої допомоги вже десь на шосе, а ми десь у полі в центральній Чехії. Непоганий початок. Ми поїхали".
День другий - Бюрократія і діти
"Саллі" командира виїзду:
Близько 7 ранку ми прибули на прикордонний перехід між Польщею та Україною. Черга на переході була близько години, нічого страшного. На жаль, на кордоні виникла нова проблема: машини швидкої допомоги тепер підлягають спеціальному дозволу на вивезення, якщо вони їдуть в зони конфлікту в Херсонській області, на Донбас і в інші місця. Дуже мило, митник розвертає машини швидкої допомоги, і нам доводиться їхати 25 км назад, де будуть оформлятися документи. На жаль, польські митники зазвичай розмовляють лише польською, тому не завжди зрозуміло, що саме вони мають на увазі.
Я відправляю групу автомобілів супроводу "Подарунок для Путіна" і CESTA Hope of Life z.s. спочатку до дитячого будинку у Вінічах, щоб не витрачати дорогоцінний час. Пані Світлана, яка керує дитячим будинком з дітьми-сиротами війни та кількома дітьми-інвалідами, вже чекає на нас. Для моєї групи з машинами швидкої допомоги дорога веде на 25 км назад, де вона оформляє документи, знову ж таки через хмару ми завантажуємо і роздруковуємо договори купівлі-продажу, дарування та інші контракти. Зрештою, лише для того, щоб дізнатися, що рекомендований митний орган не може їх розмитнити, бо не має додаткових прав на територію конфлікту... нібито тільки митниця в Жешуві має такі права. Ми пакуємо наші 6 машин швидкої допомоги і їдемо до Жешува. У Жешуві ми зустрічаємо приємну жінку, яка все заповнює, розмовляє з нами і відправляє нас на польську митницю. Після 2 годин очікування митного оформлення та підтвердження в системі, ми прямуємо до переходу в Жешуві. Завдяки моїм друзям в Україні я маю пріоритетний пропуск по обидва боки кордону, і ми вирушаємо до Вінниці. Тим часом решта команди доставляє матеріальну допомогу до дитячого будинку.
Рано вранці ми приїжджаємо до дитячого будинку, решта команди вже спить. Йде сильний дощ, над містом лунають сирени повітряної тривоги. Працівники будинку надають нам одну з дитячих кімнат для ночівлі. Я вважаю за краще спати на матраці надворі, під дахом на свіжому повітрі разом з рештою команди. Вранці, прокинувшись, ми готуємося до від'їзду команди. Пані Світлана прощається з нами і ще раз дякує всім чехам за допомогу їй і дітям з її будинку. Перед від'їздом я організовую брифінг про розподіл команд, оскільки ми тепер поділені на "південну" та "східну" групи. Група "Південь" на Т4У з двома машинами швидкої допомоги та автомобілем супроводу від CESTA Hope of Life z.s. їде до Херсона з допомогою для солдатів і цивільного населення в цій прифронтовій зоні. З іншого боку, група "Схід" вирушає з 4 машинами швидкої допомоги та 3 машинами супроводу до військового шпиталю в Кременчуці, станції швидкої допомоги в Дніпрі та на Харківський фронт до 41-ї механізованої бригади. Починається ще один насичений день...
Мартін "Подарунок" (Подарунок для Путіна):
Зараз ранок, і ми в Україні. Щоправда, машини швидкої допомоги все ще в Польщі. У купі різних дозволів на вивезення бракує папірця, який не був потрібен ще місяць тому. Ми чекаємо. Мені нудно, тож я досліджую, скільки чеський оператор тут бере за передачу даних. Я весь розігрівся, і раптом у машині з вимкненим кондиціонером на десять градусів вище, ніж на вулиці, тобто 45. За кілька хвилин у мене вже є місцева сім-карта, на ній 12 ГБ даних, яких мені вистачить на всю поїздку. Вона коштувала 80 крон. Швидкі почали оформляти відсутні дозволи і повертаються на якусь стоянку перед кордоном. Ми їдемо до Вінниці. Наші машини завантажені допомогою для дитячого будинку. Розвантажуємо її і чекаємо на швидкі. Це лише 450 кілометрів. Приїжджаємо рано ввечері. T4U вже давно опікується дитячим будинком, розвантажуючи купи одягу, засобів гігієни, пральні машини, сушарки, іграшки, батут та ігрову приставку. Перед будинком розкинувся величезний необрізаний сад. Зденек запитує, чому тут так багато трави. Їхнє господарство на межі. У них немає ні коси, ні грошей на бензин для косарки. У нас немає коси, але Зденек тягнеться до свого гаманця і знаходить гроші на бензин. Ми готові. Я засинаю в машині, бо не спав півтори доби. Через кілька годин мене будить дружина Ірена. Швидка допомога вже в Україні. Слава. Я беру свій спальний мішок і в саду свого будинку знаходжу величезний манеж під дахом. Там ми спимо 5 годин, перериваючись на жахливе повідомлення зі спеціального додатку про те, що регіон, де ми перебуваємо, може стати об'єктом ракетного удару, але після хвилини прокльонів Путіна і чекістів, які кажуть, що тут немає війни, ми засинаємо. Треба спати швидко, ранок буде за кілька годин...
День третій - багатовекторний наступ
"Саллі" командує виходом і групою "Схід":
Групи розділилися, всі вирушили до місць призначення. На жаль, групі "Схід" не щастить, і через кілька кілометрів на одній з санітарних машин у нестерпній спеці фактично вибухає шина. Ми замінюємо її запасним колесом, яке дістали для "швидкої", але малюнок на ньому не дуже гарний. Про всяк випадок ми зупиняємося в місцевій шиномонтажній майстерні через кілька десятків кілометрів маршруту і замінюємо шини на всіх колесах, які, схоже, не працюють. Після години роботи (на одній машині все ще були несправні гальма) ми закінчили і вирушили в напрямку Кременчуцького військового госпіталю.
Приїжджаємо в знайоме для нас місце, цей госпіталь для сучасних ветеранів війни з важкими пораненнями ми вже давно підтримуємо разом з CESTA Hope of Life z.s. та Чеською асоціацією ветеранів. Директор госпіталю - немолодий пан, але абсолютно чудова людина, яка фактично все своє життя присвятила турботі про поранених солдатів та їх поверненню до хоча б більш-менш нормального життя. Ми знову привезли запас підгузків для дорослих (місцева потреба складає близько 3000 штук на місяць), моторизовану шину для реабілітації, а для декого особливу річ - дві приставки X-Box з аксесуарами. Приставки з моніторами та аксесуарами допоможуть пораненим солдатам розвивати відчуття та дрібну моторику у цікавій формі. Як завжди, всі тут дуже приємні і дуже вдячні за допомогу з Чехії, разом з директором їдемо до нього в офіс, щоб підписати протоколи передачі, а також обговорити допомогу в отриманні розкладних лікарняних ліжок, які їм вкрай необхідні (ми з цим розібралися і вже працюємо, але про це розповімо іншим разом). Нашивка Team 4 Ukraine висить на почесному місці в кабінеті директора над усіма його грамотами, це майже зворушливо, наскільки він цінує нашу підтримку. Перед від'їздом до Дніпра ми змушені прийняти запрошення на обід, лікарня приготувала дуже смачний обід для всіх нас в якості невеликої подяки. Після обідньої перерви ми прощаємося з обіцянкою незабаром побачитися знову. Тепер вирушаємо до Дніпра до рятувальників міста.
Ми приїжджаємо до Дніпра рано ввечері, на заході сонця це місто прекрасне. Річка Дніпро вражає, а красиві бульвари та пляжі, що тягнуться вздовж неї, манять нас відпочити. Місто живе, незважаючи на періодичні бомбардування, люди намагаються (як і в Лондоні в 1940-х роках) жити і пристосовуватися до небезпек, які все ще загрожують тут. Періодично ми отримуємо повідомлення про можливе бомбардування міста, таке ж, яке нещодавно знищило міську пожежно-рятувальну станцію. Саме тому "Подарунок Путіну" зібрав кошти на три машини швидкої допомоги з обладнанням, яке ми привезли сюди, щоб у них було чим рятувати життя при звичайних аваріях і поранених під час російських обстрілів міста. Пані з міськради з гордістю прийняла від нас машини швидкої допомоги і дуже дякує всім, хто долучився до збору коштів. Вони вже замінили дві зі знищених машин швидкої допомоги, і тепер ми збільшили їхню рятувальну спроможність на понад 100%. Ми знову відчуваємо себе добре, як і вся допомога тут. Зараз ми знову ділимося, адже наступна точка, куди ми веземо допомогу - це район поблизу Харківського фронту. Ми веземо сюди одну машину швидкої допомоги з обладнанням для польового перев'язочного пункту/Ролі 1 та обладнанням для побудови бази аеророзвідки на базі 41-ї механізованої бригади. Це зона підвищеного ризику, тому далі поїдуть лише обрані люди і машини, решта чекатиме нас у Дніпрі протягом дня, або зустрінеться з нами в Полтаві.
Ми їдемо через місто на машині швидкої допомоги та нашій "Відмі" до траси на Харків, вже після комендантської години, тому зустрічаємо, як завжди, лише армійські, міліцейські або гуманітарні колони. Ми вже досить втомилися, а 230 кілометрів дороги поганої якості проходять повільно. У Харкові наш контакт з українського уряду влаштував нас у готелі, це чудовий музей комуністичного періоду під відкритим небом, але це не має особливого значення. Зараз друга година ночі, і нам потрібно поспати, щоб рано встати в чергу.
"Роршах", командир групи "Південь":
Це ранок, третій день, і через пару годин, три години насправді, ми встаємо. у нас короткий інструктаж, а потім я і команда "Браво" (група "Південь") повинні йти до них. Їдемо строєм - 2 санітарні машини для побратима Т4У "Херсон", одну вони залишать собі і на ній будуть вивозити поранених з гарячої точки в тил. Інша буде перевозити бійців у Запоріжжі. Останній автомобіль - мікроавтобус від наших колег з CESTA Hope of Life z.s. По-перше, це як швидка допомога, повна гуманітарки для затоплених районів Херсона, а по-друге, він нас потім звідти витягне.
Подорож почалася з обов'язкового перегону через Вінницю, де нам потрібно було знайти відкриту заправку. Тому я не здивувався, коли через деякий час ми обігнали наших альфівців, які на узбіччі дороги займалися спущеним колесом.
Коли ми наближалися до півдня, стався ще один розкол, підрозділ, з яким ми везли їхню машину, рухався в абсолютно протилежному напрямку, і після швидкого перерахунку ми з'ясували, що не наздоженемо їх. Тому ми відправили швидку на курс на зіткнення з екіпажем Т4У "Херсон", щоб обігнати його, що вони і зробили. Ми поїхали далі, щільність руху падала аж до Миколаєва. Звідти їхали тільки ми і машини ЗСУ, продовжуючи рух прекрасною дорогою зі знаками "МІНИ".
Коли ми наближалися до Херсона, нас зустріли стовпи чорного диму по всьому горизонту, що свідчило про свіжі обстріли. Це відбувалося спорадично протягом усього часу, поки ми були в місті. Нашою першою зупинкою було херсонське укриття Т4У. Тут ми передали машину швидкої допомоги і розвантажили весь гуманітарний вантаж. Це буде розподілено по всій області херсонською командою серед тих, хто цього потребує, завдяки їхньому знанню місцевості та здатності проводити амфібійні операції (завдяки човнам, які ви надали) вони доставляють засоби гігієни, матеріальну допомогу та їжу туди, куди допомога зазвичай не потрапляє. Потім наші сліди ведуть до Херсонської обласної дитячої клінічної лікарні, де служать наші 3 єнотомобілі. Нам не тільки цікаво подивитися, як у них справи (а у них все чудово, за 5 місяців вони допомогли пролікувати понад 2 000 дітей), тут ми обговорюємо можливість подальшої підтримки і проект, над яким працюємо.
Потім повертаємося до "Притулку", тут обговорюємо можливості, що робити з вечором, поїздку з Херсона відміняємо, ми досить втомилися і пересуватися дорогами в сутінках і пізніше не бажано. Тож готуємо місця для ночівлі, узгоджуємо план на наступний день, а щоб він не був марною тратою часу, повторюємо для всіх першу медичну допомогу від Т4У Херсон, яким керує наш Міре. Для більшості це також перше знайомство з робочим джгутом, який має своє місце в аптечці. Для цього випадку нам доведеться провести додаткове та багаторівневе навчання як для нашої, так і для херсонської команди, таким чином порівнюючи знання людей (хтось має курси від армії, хтось від поліції, хтось просто короткий інструктаж від нас і т.д.). Ти не замислюєшся над цим, але коли ти навіть просто практикуєшся в цьому, під звуки ворожої артилерії, ідея використання джгута перестає бути такою туманною.... Потім, близько опівночі, при обов'язкових 29 градусах, ми лягаємо на короткий сон в межах досяжності наших бронежилетів.
Мартін "Подарунок" (Подарунок для Путіна):
Зараз ранок. У Винограднику вся колона розділяється. Дві карети швидкої допомоги, одна до Херсона, інша до Миколаєва. На борту багато обладнання для військових частин, з якими працює Т4У. Наприклад, безпілотники, але здебільшого медикаменти. Машини залишаться на місці, щоб транспортувати поранених солдатів до польових шпиталів. Ми продовжуємо рух до Кременчука. Через сім годин ми на місці. З машин зникає все більше вантажу, він призначається для місцевої лікарні, яка, серед іншого, опікується пораненими солдатами. Ми отримуємо обід. Не знаю точно, що це було, але в обох стравах був кріп, і це було чудово! Ми вирушаємо до Дніпра. Через дві години ми на місці. Від Дніпра у мене перехоплює подих. Ця річка дивовижна. Здається, що все місто пристосовує свою архітектуру до річки. Ми легко знаходимо місце, де місцева муніципальна адміністрація залишить машини швидкої допомоги замість тих, що були зруйновані росіянами в результаті ракетного обстрілу наприкінці травня. Більшої будівлі в цьому районі просто немає. Працівники мерії задоволені. І ми теж. Зараз ми знову розділимося. Невелика група поїде на фронт за Харків, решта чекатиме в Полтаві. Моя дружина і мій друг Пашут останні 100 кілометрів перепаковували мою сумку (аварійний багаж) в машині, так що я не дуже добре знаю, де що лежить. До того ж, Пашут вибив з неї мій гель для волосся! Я беру свої високі міцні черевики, завантажую шолом, бронежилет і рюкзак у фургон, який отримав прізвисько "Відма". Я сідаю всередину. Знову виходжу і віддаю Ірені ключі від "Кодьяка", який поїде до Полтави. До Харкова всього 200 кілометрів. Але 200 по найгіршому шосе у всесвіті. Дорогою ми дізнаємося, що наш президент говорить про "Подарунок для Путіна" на спільному ТЗ з президентом Зеленським. Нам приємно, що український президент відчув на собі чеське почуття іронії. Ми зі Зденеком переграємо цей чарівний момент кілька разів. Харків повністю знеструмлений. Друге за величиною місто України знаходиться відносно близько до фронту. Але там теж є готель. У ньому може бути ліфт, двері якого намагаються вбити вас, але це безпечна залізобетонна конструкція, і там є душ. За кілька годин ми вирушаємо на фронт.
День четвертий - допомога військовим і повернення до Києва
"Саллі" - командир виходу та групи "Схід":
Кілька годин сну допомагають команді почати день з чистого аркуша. Харків вже купається в ранкових променях сонця, і за міською метушнею навіть не помітно, що він часто потрапляє під ракетний обстріл. Місто живе, як ні в чому не бувало, інтенсивний рух транспорту, крани ремонтують будівлі, інфраструктура функціонує. Люди просто з часом звикають до всього.
Ми зустрічаємося з нашими контактами з безпеки і виїжджаємо з міста в напрямку харківського фронту. Ми не їдемо на так званий "0", тобто на лінію зіткнення з ворогом, а прямуємо до польового штабу 41-ї механізованої бригади, якій ми обіцяли допомогти. Їдемо на відстань близько 50 км від лінії фронту, всі дороги навколо вже давно обвішані знаками "МІНИ". За селищем Балаклія ми навіть побачили підривник "Божена-5" з командою саперів за роботою. Ми звертаємо на ґрунтову дорогу, яка вже мала б бути вільною від мін, і проїжджаємо ще кілька кілометрів між полями та невеликими лісосмугами. Наш український ескорт зупиняється і каже нам, що штаб бригади знаходиться неподалік, і солдати зараз вийдуть нас зустрічати. Штаб бригади вже є досить спокусливою ціллю, тому ми вирішили не знімати шоломи і бронежилети. Після кількох хвилин очікування ми дізнаємося, що штаб вже від'їхав на кілька кілометрів, і ми повертаємося на головну дорогу.
На головній нас чекають хлопці з ЗСУ, щоб супроводити до штабу. На занедбаній, непрацюючій заправці ми зустрічаємо командира бригади, досвідченого солдата, який воює з російською агресією з 2014 року. Після короткого знайомства він пропонує нам випити кави прямо в штабі. Він майстерно захований під старою занедбаною будівлею, але там є великі підвали. Штаб розпланований так, як я знаю його з нашої армії. Посередині висить велика карта обстановки, навколо неї ще більше столів з комп'ютерами, на великій стіні спроектована обстановка, багато радіоприймачів та електроніки. Тут кипить робота, але коли ми прибуваємо, командир наказує нам заспокоїтися і пропонує сісти на свої місця. Це великий вотум довіри, адже такі штаби містять багато чутливої інформації, а також є важливою мішенню для ворога. Ми обговорюємо можливості нашої підтримки цієї бригади і те, що зараз є найбільшими потребами.
Після зустрічі ми виходимо на вулицю, щоб передати машину швидкої допомоги для польової перев'язочної/ролі 1 з медичним обладнанням та медикаментами. Ми також передаємо офіцеру, відповідальному за аеророзвідку, безпілотники, комп'ютери та рідкокристалічні дисплеї, які ми закупили для них. Ми разом проходимо інвентаризацію переданого обладнання та знайомимося з офіцерами, відповідальними за різні підрозділи командування бригади. Командир бригади повідомляє нам, що він отримав інформацію про проліт російського розвідувального безпілотника, і нам краще закінчити нашу зустріч, оскільки вранці неподалік від ствола обстріляли іншу бригаду. Звісно, ми розуміємо ситуацію, робимо спільне фото і їдемо, ніхто не хоче чекати на ракету чи артилерійський снаряд зі своїм прізвищем. Перед від'їздом командир бригади дякує нам і повідомляє, що він також збирає позиції, що і так було заплановано після нашого візиту. Ми повертаємося до Полтави, де зустрічаємося з рештою групи "Схід" і вирушаємо до Києва на зустріч з рештою виїзної команди і заслужену порцію пива.
"Роршах" - командир групи "Браво":
Команда "Браво" встала на світанку, обов'язково привітавшись з російською артилерією, яка не відпочивала навіть вночі, а діставала частини міста в напрямку мосту Антонова.
Із закінченням комендантської години ми виїжджаємо, прямуючи до Києва, на 7 годин вперед, якщо все буде добре. Однак, через пару годин удача посміхається нам, як першій групі. Ми примудряємося проколоти шину і добряче пробити диск. На щастя, ми опинилися недалеко від заправки, де нам все одно потрібно було заправитися. На заправці наш велосипед накачують, і нам вдається доїхати до шиномонтажу, який знаходиться неподалік. Там не тільки залатають колесо і полагодять обод (ось чому в Україні стоїть класична покришка), але й при шиномонтажі є чудове кафе (дійсно, чудове, з чудовим сервісом на краю світу), що гарантує нам кілька кави та морозива.
Після ремонту ми їдемо далі, трохи нижче Києва, де Мар'ян з CESTA Hope of Life z.s. все ще розвантажує гуманітарну допомогу для священиків місцевої громади. Вони вже давно співпрацюють. Падре опікується громадою і допомагає чималій кількості внутрішніх біженців.
Далі ми продовжуємо шлях лише до Києва, де зустрічаємо решту виїзної команди.
Група "Ріггс" з допомогою для 503-го батальйону морської піхоти Маріуполя
Одна з наших машин відокремилася від східної групи і поїхала доставити допомогу 503-му окремому батальйону морської піхоти. Хлопці переїхали незадовго до нашого від'їзду, і нам довелося скоригувати маршрут. Ми підготували для них 3 безпілотники, тепловізор, прилад нічного бачення, потужний електрогенератор, три зарядні станції, рюкзаки, кілька десятків джгутів та інше медичне приладдя.
Приїжджаємо на закриту територію, де на воротах нас зустрічає Слава, який відповідає за технічну безпеку. Ми передаємо йому всі матеріали та обговорюємо пріоритети подальших поставок. Окрім бензинової, яку ми привезли, їм потрібна ще й дизельна (з бензином в умовах бойових дій не завжди просто). Найбільше хлопці радіють приладу нічного бачення (у них вже є такий від нашого санітарного автомобіля "Хаммер"), а також тепловізору. "Тепловізор - це врятовані для нас життя", - коментує нове обладнання Слава. Вони випробують рюкзаки, які ми привезли, і скажуть, чи підходить їм ця модель.
Насамкінець ми не можемо пропустити групове фото (хлопці просять розмити їхні обличчя) з обладнанням. Отримуємо від них футболки підрозділу. І одразу ж вирушаємо далі, щоб приєднатися до решти групи східного виходу.
Мартін "Подарунок" (Подарунок для Путіна):
Харків - величезне місто. Колись це була столиця України. Вдень не схоже, що за кілька десятків кілометрів звідси є черга на в'їзд. Ми заїжджаємо у "Відму" і виїжджаємо. Приблизно через годину починає пахнути війною. Ми вимикаємо телефони і кладемо їх у спеціальні сумки, які чудово їх захищають. Зруйновані мости, подекуди розвалені будівлі, на більшості величезних полів нічого не засіяно. Місцеві фермери бояться наземних мін, яких тут дуже багато. "Коли ви йдете в туалет, завжди залишайтеся на асфальті", - попереджає нас Саллі з "Команди 4 Україна". Ми прямуємо до 41-ї механізованої бригади. Її командир Олег приїжджає на місце зустрічі на старому сірому позашляховику. "На дорозі стояти не будемо", - посміхається він. "Поїхали на каву". Ми повертаємося з кілометр назад, ставимо машини під деревами і прямуємо до розбитого мотелю. Тільки тепер ми бачимо солдатів, що сховалися неподалік, закопані супутникові антени та замасковані сонячні батареї. Спускаємося до підвалу. Там знаходиться штаб бригади. Офіцери вимикають плазмові панелі, оперативні карти на столі накриті ковдрою. "Ласкаво просимо до штабу", - усміхається Олег. Ми розмовляємо близько години. Тим часом на столах дзвонять телефони, солдати пошепки передають вказівки. Ми домовилися. Виходимо на вулицю. Передаємо "швидку", медикаменти, безпілотники та ще дещо. Фотографуємося на пам'ять. "Вам треба їхати", - каже Олег. "Російські безпілотники вчора вже літали в цьому районі, а нещодавно один знову був зовсім близько. Як тільки ти зникнеш, ми теж зникнемо. Ми просто зберемо речі, а штаб на кілька днів знову буде в іншому місці". Ми прощаємося. Ми всі зустрічаємося в Полтаві. До Києва 400 кілометрів. Ми всі з нетерпінням чекаємо цього. Увечері йдемо пити пиво.
День п'ятий - прощання з Києвом, пам'ять про російську агресію та притулок у Львові
"Саллі", командир поїздки:
Приїжджаємо до Києва вночі і йдемо на пиво з нашими друзями з ЗСУ, які зараз у Києві у справах. Також вся команда заслуговує на рідку винагороду за свою роботу під час поїздки. Всі бари і паби закриваються після 10 вечора, це суворо дотримується і контролюється поліцією. Назад до нашого улюбленого олдскульного козацького готелю на Майдані ми йдемо неспішно, для тих, хто вперше в Києві, ми проходимо повз демонстрацію знищеної російської техніки і особливо стіну загиблих захисників України, вона знову набагато довша, ніж раніше...
В рамках просвітницької роботи наступного ранку перед від'їздом з Києва я везу команду до Ірпеня, Бучі та Гостомеля, щоб переказати події, які відбувалися тут у лютому-березні 2022 року. Я намагаюся максимально дотримуватися розповідей свідків і командирів, з якими ми спілкувалися у квітні та травні, невдовзі після виведення російських військ, що вторглися на територію України. Я вважаю, що це так само важливо, як показувати і відвідувати меморіали нацистських злочинів часів Другої світової війни, як ми звикли робити в Чехії. Я також везу групу на місцеве кладовище, де поховані захисники України та вбиті жителі Бучі, сотні з яких досі залишаються неідентифікованими і мають лише номер на хресті... Memento mori.
Близько обіду ми виїжджаємо з Києва в напрямку Львова і перетину кордону. Нам пощастило з часом, тому ми можемо зупинитися у Львівській криївці, відомому місцевому ресторані з військовою тематикою. Після вечері ми їдемо до кордону, черга довга, але прикордонники пропускають нас вперед. Нас ретельно перевіряють, щоб переконатися, що ми не перевозимо зброю, наркотики чи інші заборонені предмети. Ретельно перевіряють і нас, і машини, і це добре. Через Польщу важко провезти щось нелегальне до ЄС.
В Україні ми залишили нашого Богдана, якому потрібно було доставити тепловізор для двоюрідного брата на фронт у Лиман. На жаль, він не зміг потрапити туди раніше, тож доставить його сам з допомогою наших друзів з Харкова. Він зняв приємне відео з подякою.
Мартін "Подарунок" (Подарунок для Путіна):
Ми залишаємо Київ. Наступна зупинка - Львів. Кілька днів тому тут впала ракета. Загинуло вісім людей. Місто живе нормальним, літньо-туристичним життям. Чутки про те, що там абсолютно фантастичний військовий паб, виявилися неправдою. У сувенірній крамниці я купив плюшевий танк і копію водійських прав генерала Залужного. Це дійсно країна необмежених можливостей. Не можу дочекатися, коли повернуся.
Зараз всі благополучно повернулися додому, і ми готуємося відновити наші поточні проекти допомоги. "Світло проти темряви".
Powered by Froala Editor
